नेपालमा खाने तेल वितरण: मूल्यको उतारचढाव, ट्रक लोड र डिलर उधारो
खाने तेल गह्रौं, मूल्यमा संवेदनशील र उधारोमा चल्ने व्यापार हो। डिलरको उधारो पढ्ने, तौल अनुसार लोड गर्ने र क्षतिको अभिलेख राख्ने तरिका।
gamitrack team · · 4 मिनेट पढाइ
यस पृष्ठमा
खाने तेल सजिलो व्यापार जस्तो देखिन्छ: तेल किन्ने वा प्याक गर्ने, कार्टन र टिनमा बेच्ने, पैसा उठाउने। तर व्यवहारमा यो नेपालमा नाफामा चलाउन सबैभन्दा गाह्रो FMCG मध्ये एक हो। प्रतिलिटर मार्जिन पातलो छ, सामान गह्रौं छ, आयात लागतले मूल्य माथि-तल गराउँछ, र ठूला ग्राहक उधारो खोज्ने होलसेलर हुन्। उधारो तन्कियो, ट्रक आधा खाली गयो वा चुहिएको पाउच दर्ता भएन भने धेरै तेल बेचेर पनि घाटा हुन सक्छ। यो लेख यिनै तीन दबाबमा केन्द्रित छ: मूल्यको उतारचढावमा उधारो, तौल अनुसार लोड, र क्षतिको अभिलेख। अन्तमा चाडपर्वको चेकलिस्ट छ।
तेलमा पहिले उधारो, अनि सामान
धेरै सामानमा उधारो ग्राहकलाई दिइने सेवा हो। खाने तेलमा भने धेरैपटक उधारो नै बेच्ने चीज हुन्छ। अर्को ब्रान्ड छोडेर तपाईंको ब्रान्ड रोज्ने होलसेलरले प्रायः तपाईंको सर्त रोजेको हुन्छ।
मूल्यको उतारचढावले झन् गाह्रो बनाउँछ। मूल्य बढ्ला भन्ने लागे डिलर उधारोमा धेरै किनेर थन्काउन चाहन्छ। मूल्य घट्ला भन्ने लागे भुक्तानी ढिलो गर्छ र सस्तो माल पर्खन्छ। जुनसुकै अवस्थामा बाँकी रकम चुपचाप बढ्छ, र डिलरले थप सीमा माग्दा वा अर्डर रोक्दा मात्र कम्पनीलाई थाहा हुन्छ।
उपाय उधारो नदिनु होइन। उधारो स्पष्ट र चाँडै देख्नु हो।
अर्को ट्रक पठाउनुअघि डिलरको उधारो पढ्ने
डिलरलाई नयाँ लोड स्वीकृत गर्नुअघि चारवटा संकेत हेर्नुहोस्। एउटा संकेतले मात्र रोक्ने कारण बन्दैन, तर चारवटै सँगै हेर्दा अर्को ट्रक बिक्री हो कि जोखिम भन्ने थाहा हुन्छ।
| संकेत | कहाँ हेर्ने | के अर्थ हुन सक्छ |
|---|---|---|
| ३१ देखि ६० दिनको बाँकी बढ्दै छ | एजिङ रिपोर्ट | भुक्तानी सुस्त, सायद मूल्य पर्खिँदै |
| भुक्तानी साना गोलो रकममा आउँदै छ | लेजर स्टेटमेन्ट | बिल चुक्ता गर्न होइन, सम्बन्ध जोगाउन तिर्दै |
| अर्डर बढ्दै, भुक्तानी उस्तै | अर्डर र लेजर सँगै | मूल्य फेरिनुअघि स्टक थुपार्दै |
| असुली योजनाका वाचा पूरा नभएका | साप्ताहिक असुली योजना, योजना र वास्तविक | अफिसरको सम्बन्धमा तनाव |
gamitrack मा नगद, eSewa, Khalti, Fonepay, बैंक ट्रान्सफर वा चेक, हरेक भुक्तानी सबैभन्दा पुरानो बिलमा पहिले मिल्छ। यसले एजिङलाई इमानदार राख्छ: डिलरले नयाँ बिल तिरेर पुरानो झुन्ड्याउन पाउँदैन। भुक्तानीको म्याद डिस्प्याचबाट गनिन्छ, त्यसैले घडी तेल गोदामबाट निस्कँदै सुरु हुन्छ। अग्रिम भुक्तानी अग्रिमकै रूपमा दर्ता हुन्छ र पछिका बिलमा मिल्छ।
बढाउने नियम लिखित रूपमा तय गर्नुहोस्, जस्तै: "६० दिन नाघेको रकम तोकिएको सीमाभन्दा बढी भए बिक्री प्रमुखको स्वीकृतिबिना नयाँ डिस्प्याच हुँदैन।" प्रणालीभन्दा नियम महत्त्वपूर्ण हो; प्रणालीले सबैले एउटै संख्या देखून् भन्ने मात्र सुनिश्चित गर्छ।
अन्दाजले होइन, तौलले लोड
तेल गह्रौं हुन्छ। "करिब ३०० कार्टन" भनेर मिलाइएको ट्रक कम लोड हुन सक्छ, जसले भाडा खेर फाल्छ, वा बढी लोड हुन सक्छ, जुन असुरक्षित हुन्छ र तलका तहका कार्टन बिग्रिन्छन्।
एक दिनको लोड कसरी बन्छ भन्ने काल्पनिक उदाहरण:
| अर्डर | प्याक | तौल (केजी, उदाहरण मात्र) |
|---|---|---|
| सहर 'क' को होलसेलर | १ लिटर पाउचका १२० कार्टन | करिब १,४५० |
| होटल सप्लायर | १५ लिटरका ४० टिन | करिब ६०० |
| सहर 'ख' को होलसेलर | १ लिटर बोतलका ९० कार्टन | करिब १,१५० |
| जम्मा | करिब ३,२०० |
gamitrack मा हरेक सामानको तौल केजीमा हुन्छ र हरेक अर्डरले कुल तौल देखाउँछ। डिस्प्याच म्यानेजरले ढुवानीवालालाई फोन गर्नुअघि नै रुट अनुसार पक्का तौल देख्छ, र आधा खाली गाडी पठाउनुभन्दा सानो अर्डर अर्को ट्रकका लागि राख्न सक्छ।
gamitrack मा डिस्प्याच "पूरै वा केही पनि होइन" हुन्छ: अर्डर पूरै जान्छ, नत्र पर्खन्छ। सुन्दा कडा लाग्छ, तर "तपाईंले १२० होइन १०० कार्टन मात्र पठाउनुभयो" भन्ने तेल व्यापारको चिरपरिचित झगडा रोकिन्छ, किनकि आधा लोड कहिल्यै दर्ता नभई जाँदैन। अर्डर पूरा गर्न सकिँदैन भने जानीजानी दुई अर्डरमा छुट्याउनुहोस्।
चुहावट, थिचाइ र क्षतिको अभिलेख
तेलमा क्षति सामान्य हो। पाउच फुट्छ, टिनका कुना थिचिन्छन्, खराब बाटोमा बोतलको बिर्को खुकुलिन्छ। समस्या क्षति आफैं होइन, दर्ता नभएको क्षति हो। त्यो महिनौंपछि कसैले बुझाउन नसक्ने कमी वा जाँच्न नसकिने डिलरको कटौतीका रूपमा देखिन्छ।
यो चेकलिस्ट अपनाउनुहोस्:
- लोड गर्दा गोदामले थाकको फोटो खिच्ने र संख्या लेख्ने।
- डेलिभरी गर्ने व्यक्तिले ड्राइभर ट्याबमा GPS, फोटो र बुझ्नेको नामसहित डेलिभरी प्रमाण राख्ने। देखिने क्षति त्यही फोटोमा पर्नुपर्छ।
- डिलरले चुहावट महिनाको अन्तमा होइन, सहमति भएका दिनभित्र जानकारी दिने।
- फिर्ता कारणसहित (ढुवानीमा बिग्रिएको, चुहिएको, म्याद सकिएको) दर्ता गर्ने र स्वीकृतिअघि जाँच्ने।
- स्वीकृत फिर्ता शाखामा जान्छ र क्रेडिट नोट बन्छ, त्यसैले डिलरको लेजर र स्टक सँगै फेरिन्छन्।
gamitrack मा स्टक मुभमेन्ट नमेटिने हुने भएकाले बिग्रिएको फिर्ता पछि "मिलाएर" लुकाउन मिल्दैन। केही महिनामा कारण र रुट अनुसारको फिर्ताले समस्या ढुवानीवालामा हो, प्याकिङको कुनै ब्याचमा हो कि कुनै खास सडकमा भन्ने देखाउँछ।
प्याकको किसिम र किन्ने ग्राहक
फरक प्याक फरक ग्राहककहाँ जान्छन्, र तिनको व्यवहार पनि फरक हुनुपर्छ:
- कार्टनमा पाउच र बोतल होलसेलरमार्फत किराना पसल र सुपरमार्केट जान्छन्। पार्टी प्रकार अनुसारको मूल्य सूचीले होलसेल र खुद्रा दर छुट्टै राख्छ।
- टिन र जार होटल, रेस्टुरेन्ट, मिठाई पसल र बेकरी जान्छन्। यी ग्राहक तालिका अनुसार अर्डर गर्छन् र तोकिएको दिन डेलिभरी चाहन्छन्। तिनलाई छुट्टै रुट र तोकिएको अफिसर दिनुहोस्।
- थोक लोड अन्य सहरका डिलरकहाँ जान्छ। यस्ता डिलरको मासिक स्टक रिपोर्ट राख्नुहोस्: अपेक्षित र वास्तविक क्लोजिङको फरकले उनीहरू मूल्य फेरिने आशामा स्टक थन्काएर बसेका छन् कि भन्ने देखाउँछ।
हरेक प्याक साइज छुट्टै SKU हो, चाहे भने ब्याच र म्यादसहित, शाखा अनुसार राखिन्छ।
चाडपर्व र बिहेको मौसमअघि: चेकलिस्ट
दसैं-तिहारअघि र बिहेका महिनामा मिठाई र तारेका परिकारले भान्सा भरिँदा माग बढ्छ। माग चर्किनुभन्दा दुई-तीन हप्ताअघि:
- मुख्य डिलरको गत वर्षको महिना र प्याक अनुसारको अर्डर हेर्ने।
- हरेक गोदामको ब्याच र म्याद जाँच्ने; पुरानो लट पहिले पठाउने।
- एजिङ रिपोर्ट हेरेर हरेक ठूला डिलरसँग अर्डर आउनुअघि नै मौसमको उधारो सीमा तय गर्ने।
- डिलर स्किम स्पष्ट लक्ष्य र मितिसहित लिखित रूपमा तय गर्ने।
- पहिलो दुई हप्ताको रुट र ट्रक तौल अनुसार मिलाउने।
- हरेक होटल र मिठाई पसलको तोकिएको अफिसर र डेलिभरी दिन पक्का गर्ने।
थप योजनाका लागि दसैं-तिहारको माग र स्टक योजना हेर्नुहोस्।
सोमबारको उधारो बैठक
छोटो साप्ताहिक बैठकले कुनै पनि उधारो नीतिभन्दा बढी काम गर्छ। तीस मिनेटमा सक्नुहोस्:
- डिलर अनुसार एजिङ। कुन बाँकी अर्को अवधिमा सर्यो?
- असुली योजना। गत हप्ताको योजना र वास्तविक, अफिसर अनुसार।
- यो हप्ताका लोड। कुन डिलरलाई डिस्प्याच गर्न मिल्छ र कुनलाई स्वीकृति चाहिन्छ?
- क्षति र फिर्ता। जाँच्न बाँकी केही छ?
बिल IRD ढाँचामा विक्रम संवत् मितिसहित छापिन्छ, त्यसैले डिलरलाई देखाउने स्टेटमेन्ट उनीसँग भएका बिलसँग मिल्छ।
थप पढ्नुहोस्
चिनी र नुनको होलसेल, समयमै भुक्तानी उठाउने तरिका, डेलिभरी र डेलिभरी प्रमाण, र FMCG र प्याकेज्ड खाद्य उद्योग पेज।
आफ्ना मुख्य बीस डिलरबाट सुरु गर्नुहोस्: तिनको बाँकी रकम हाल्नुहोस्, भुक्तानी म्याद तोक्नुहोस् र एक महिना एजिङ हेर्नुहोस्। प्लानका लागि मूल्य पेज हेर्नुहोस्, वा कुराकानीका लागि सम्पर्क गर्नुहोस्।
बारम्बार सोधिने प्रश्न
खाने तेलको व्यापारमा तौल किन महत्त्वपूर्ण छ?
पाउच, बोतल, जार र टिन तौलकै आधारमा लोड हुन्छन् र खर्च पनि त्यसैमा निर्भर हुन्छ। gamitrack ले सामान र अर्डरमा केजी राख्छ, त्यसैले पक्का भएका अर्डरको तौल हेरेर ट्रक मिलाउन र अर्डर अनुसार डिस्प्याच भयो कि भएन दाँज्न सकिन्छ।
फरक होलसेलरलाई फरक मूल्य दिन मिल्छ?
मिल्छ। मूल्य सूची पार्टीको आफ्नै मूल्य, पार्टीको प्रकार र त्यसपछि डिफल्टको क्रममा लाग्छ। ठूला होलसेलरको छुट्टै मूल्य हरेक अर्डरमा हातले नफेरी लाग्छ।
डिलरको उधारो कसरी हेर्ने?
भुक्तानी सबैभन्दा पुरानो बिलमा पहिले मिल्छ, लेजर स्टेटमेन्ट र एजिङले बाँकी रकम देखाउँछन्, र भुक्तानीको म्याद डिस्प्याचको दिनबाट गनिन्छ।
चुहिएको पाउच र थिचिएको टिन कसरी दर्ता गर्ने?
कारणसहित फिर्ताको रूपमा दर्ता गर्नुहोस्। हरेक फिर्ता स्वीकृतिअघि जाँचिन्छ; स्वीकृत फिर्ता शाखामा स्टक मुभमेन्ट र क्रेडिट नोटसहित बस्छ, त्यसैले कमी किन भयो भन्ने खुल्छ।
यो तरिका काममा लगाउनुहोस्
gamitrack ले बिक्री प्रतिनिधि, डेलिभरी कर्मचारी र डिलरलाई एउटै एप दिन्छ — र तपाईंलाई बिक्री र स्टक हेर्ने एउटै ठाउँ।